终于抽出时间来了，花点时间为人生的小目标画上一个句号。没错，驾照到手了。从第一次报名，到现在已经几年过去了，然而真正准备拿证了，其实只用了三个月的时间。正式备考科目一的时间是2月13号，拿证的时间是5月13号。在这个期间，因为疫情影响中断了两次练车，两次时间加起来有大半个月。讲实话，这样的经历确实不想再来一次，万幸四次考试都没有补考，一次性过。
科一考试用了十天进行备考，总结了一个小技巧。前期整体刷题，将近2000道题可以不用全部看完，一半左右已经差不多了。然后再做模拟题，不用管正确率，一直错，就一直做。在每次考试后，重点刷错题，加强记忆，然后再进行下一次。就这样重复七八次后，正确率就会大大提升，当稳定在95以上的时候，基本上就没啥问题了。
2月23号过了科目一，后来驾校安排了教练。我报的是手动挡，那个教练带的人还是不少，工作日的中午还要带人去考场模拟，就只能约到周末的中午学习了，一周也就两节课。光控制离合，以及前进后退就练了三节课。第一个项目学的是倒车入库，刚开始的时候，经常是没有掌握好方法出很多小毛病，就在我以为学会了，在下次上课的时候又换了教练。车不一样，教练也不熟悉，紧张之下啥都不会了。不过有一点挺好，新教练学员没有那么多，每天中午都可以去练车。在练习到了300分钟左右的时候，情况有所好转，慢慢后来就开始过其他项目，在五百分钟左右的时候，已经开始约考了，实际还有一段时间，最终科二的总时长是773分钟。个人而言最容易挂的地方就是倒库和上坡了，其他的还好。
3月23号，这天中午去了考场进行模拟考，一是熟悉考场，二是熟悉考试车辆。起初开教练车模拟的时候，感觉还可以，教练看的也还行。后来开模拟车，两把都没过。这对信心是个不小的打击。第一把的时候不熟悉考试车辆，倒库的时候就没到进去，调整一番后，走曲线行驶的时候人懵了，参照物找错了，压线了，车载系统一直报警。第二次上坡又有扣分，进入侧方位的时候也出了点问题，直接开过线了。错误频出，以至于忽略了在直角转弯过程中，安全员提醒的转向灯回灯时机问题，这个小问题差点影响了第二天的考试成绩。
3月24号，科目二正式考试，很早就来到了考场，内心无比紧张。一个晚上都没有休息好，在睡梦中似乎都在练习怎么停车，感觉也就睡了两三个小时，中间还醒来过。本来就没有信心，再加上模拟考都没过，压力其实很大。在一番煎熬的等待后，可算是到了考试时间了，没想到的是，因为来的太早，排队比较靠前，第一批考试的人中就有我。还没来得及做什么心里建设，就直接上车考试了。非常的不幸，五个人先后出发，还没有两分钟，我就回起点了。第一个项目就是倒车入库，我在进行右倒库的时候，方向盘打的比较早，没有倒进去，直接就挂了第一次。其实那时候只是一惊，然后迅速冷静下来了。直接就挂了一次，真倒霉，然后就是立刻想到下一把，方向打晚些就应该没问题了。稍后，有惊无险的过了第一个项目。曲线行驶在找好位置后，也安全的度过。心里松了一大半，上坡没把握，就留他个20分，也能过。万万没想到，直接转弯会因为回灯晚了一秒钟直接扣了10分。猝不及防的给我吓一跳，原本在教练教的过程中，讲的就是转过弯来再回灯，结果到这里就变成了打死方向盘后就回灯。上坡还是没把边线对好，还好车头位置正确，就也只扣了10分。最紧张的其实是在侧方位，这一次，倒车是倒进去了，但是车身其实不正，刚想再多调整一番，距离就变得危险了，心里转念一想，还没提示扣分，赶紧就控制车辆出库。万幸80分合格。
接下来就是科目三的学习了，这就没有办法了，只能下班后去练，刚好有同事一起学车，就三人一台车练科三了。六点钟下班，一人半小时，也要八点钟左右才能回家了。加减档，变道，直线行驶，会车，超车。我们就在驾校附近一条车比较少的路练车，加减档的项目就练习了三节课，又练了两节课的超车和转弯。正当要趁热打铁的时候，教练回老家了，又碰上了疫情要隔离。耽搁了一段时间，再练车的时候，就去考试路线了。那么长时间没摸车，档位都有些记不清了，手感也没有了。在考试路段的前面几节课磕磕绊绊，感觉离考试还有蛮大的距离。转折点，也是在300分钟的节点，感觉就是忽然一下手感就变好了，人也没那么紧张了。剩下的无非就是考试路线，在哪些地方可以做加减档，哪些地方有公交站，斑马线，调头，转弯启停的时候，紧急情况下的应对。科目三，总共练了490分钟。
4月23号，是周六上午，这是第一次白天练考试线路，计划先开教练车熟悉一下，再去开模拟车。没成想，在练完后，模拟车开放时间过了，只能第二天清早再开模拟车了。这天晚上，其实睡得还挺香的，没有了考科目二的那种紧张感，确实是比较有信心。
4月24号，早早的就来到了考场，八点钟才开放模拟车。我和朋友一人开了半圈，我是在最后停车的时候，刚好过了斑马线，没踩刹车，算模拟没过。不过这都不重要，主要还是熟悉车的感觉。我们所在的考场是麓谷考场，一共三条考试线路，不管是哪一条，从考场出来的一段路是最难走的，行人，电动车，汽车都很多，新手最容易受这些影响。科目三，实力占一部分，运气也很重要。我抽中了线路2，相对来说，这条路车会少一些。科目三的考试过程中，就没有那么多的紧张刺激了，也就转弯的时候车多了点，过弯后离合没松完全的时候，不小心轻微的踩到了油门。也就没有其他问题了，算是直接一把过100分，都没有用上第二次机会。原本是可以直接考科目四的，但是时间关系要等到下午去了，再加上确实还没备考科目四，所以就放弃了直接考的机会，等备考完了后，再来考试。
考完科目三，整个人就放轻松了，再加上五一要到了，就没有那么着急了，想着五一之后再考试。五一之后上了几天班，一直也没说看题，直到有一天，朋友问我，要不要周末出去玩，租个车开一开，我说驾照还没考，于是就决定了周五去考试。
5月13号考试，然而之前也就随便看看题目，直到12号，才开始用驾考宝典做模拟题。其实在另外一个app上已经尝试过模拟考的，考过几次也差不多，正当我以为妥了的时候，驾考宝典的成绩给了我一记警钟。70多分，这第二天就要考试了，能过就见鬼了。于是乎我加紧马力开始刷模拟题，沿用之前考科目一的套路，把按照以前分几天刷的题量压缩到一个晚上。从12号刷到13号，刷了9次，看到几次90多分才敢睡。最终取得了一个96分的成绩。临阵磨枪，还是非常有用的。
纵观整个驾考的过程，如果不是非常有天赋，学习还是有点难度的，再加上是手动挡更是难上加难。也幸亏驾校离得很近，不然时间还要再拉长。本身也不是学生了，工作压力也不小，考试也是有精神压力。即使有这样那样的困难，当动力足够大的时候，这些都不是问题。曾经拖了那么久，就是因为动力不足。小目标一定，还不是搞定了，人还是要逼自己一把。
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